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Volvo de jour, Vol(vo) de nuit

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Swedish chic.

On an unrelated note, since it’s the end of the month, you’ll find under the break the tag list of this blog, a tool to explore the 8700+ posts in a very easy fashion.

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Volvo 780.

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You don’t have to go all the way to Moscow to visit the Red Square

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A Volvo 340, dear to the heart of transes-siberiennes

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Du temps où les Mercedes étaient belles.

T’aimes pas les nouvelles ? Au tout début de l’électronique dans les voitures, elles ont eu des problèmes. Du coup, les gens qui avaient les moyens se sont tournés vers BMW

Ces bunkers roulant boursouflés, pleins de détails stylistiques idiots qui vont vieillir plus vite et mal qu’une Citroën Axel fabriquée un lundi matin par un prisonnier politique ? Non, je ne suis pas monstre fan, pour être honnête. Mais ce n’est pas que Mercedes qui est en cause, la plupart des marques (et surtout les marques luxueuses) sont tout autant responsables.

Chez BMW, j’ai envie de dire que le charme est rompu après les E30, E39 et E38 (ah, la ligne pure d’une 735i E32…), chez Acura, Lexus ou Infiniti, tout ou presque est à jeter dès le milieu des années nonante, Cadillac, Lincoln ou Buick ont mal vécu les années Clinton et ne s’en sont toujours par remis, les nouvelles Volvo me font pouffer de rire, et Audi commence à glisser sur la mauvaise pente. Il n’y a plus que quelques Italiennes et Anglaises à continuer à m’intéresser, pour être franc.

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I find funny that a carmaker which name means…

Nous avons eu une 340. Dans les virages à grande vitesse (autoroutes), un vrai cercueil ambulant >> roues arrières motrices.

Jamais essayé, mais elles n’avaient pas une très bonne réputation en effet.

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I find funny that a carmaker which name means litteraly “I roll” made such squareshaped cars.